Wallbox · 7-22 kW · Solar Mode · Tesla, Mercedes, BMW

Stacje ładowania
EV.

Auto elektryczne tankuje się z dachu Twojego domu lub firmy. Inteligentne ładowarki SMA eCharger, ABB, Wallbox - integracja z fotowoltaiką, sterowanie z aplikacji, 5 trybów ładowania. Tesla Model Y, Mercedes Citan, BMW i wszystkie inne marki.

7-22
kW mocy ładowania
5
trybów ładowania (SMA)
0,20 zł
/km z PV (vs 0,50 paliwo)
01 · DLACZEGO TO ROZWIĄZANIE

Twoje auto powinno jeździć na słońcu.

Średnie auto elektryczne zużywa 15-22 kWh na 100 km. Tesla Model Y - 17 kWh. Mercedes Citan e - 22 kWh. Auto pokonujące rocznie 25 000 km zużywa 4 000-5 500 kWh. Z prądu z gniazdka kosztuje to ~5 000 zł rocznie. Z fotowoltaiki - praktycznie zero.

Stacja ładowania EV w połączeniu z fotowoltaiką to obecnie najlepiej zwracająca się inwestycja energetyczna dla domu lub firmy. Dlaczego? Bo ładowanie z sieci kosztuje 0,98-1,20 zł/kWh, a sprzedaż nadwyżek z PV daje tylko 0,20 zł/kWh. 6-krotna asymetria oznacza że każda kWh do auta zaoszczędzona zamiast sprzedanej do sieci jest warta 6× więcej.

SolarCity PV instaluje wallboxy zintegrowane z fotowoltaiką i magazynami energii. Specjalizujemy się w SMA eCharger 22 kW (5 inteligentnych trybów ładowania, zarządzanie z aplikacji), ale instalujemy też ABB Terra, Wallbox Pulsar Plus i innych. Każda instalacja jest zoptymalizowana pod konkretne auto i profil użytkowania.

02 · TYPOWE WYZWANIA W TYM SEGMENCIE

Co najczęściej słyszymy od klientów?

Każdy klient ma swoją sytuację, ale są pewne wzorce. Oto trzy najczęstsze obawy z którymi się spotykamy w segmencie stacje ładowania EV - i jak je rozwiązujemy:

01
Wysokie koszty publicznego ładowania
Stacje publiczne (Orlen, GreenWay, Tauron) kosztują 1,80-3,50 zł/kWh. To 50-100% drożej niż w domu. Z własnym wallboxem + PV koszty paliwa spadają do 0 zł w sezonie i 1,20 zł/kWh zimą.
02
Stres "czy mi się skończy"
Z wallboxem w domu/firmie auto wraca codziennie naładowane. Brak kolejek, brak czasu poświęconego na "tankowanie". Wstaję i auto ma 100% baterii. Inteligentne ładowanie ustawia harmonogram automatycznie.
03
Skomplikowana instalacja
Pełna obsługa - od pomiaru mocy zabezpieczenia, przez projekt, montaż, integrację z istniejącą instalacją PV, po szkolenie z aplikacji. Wszystko legalne, z protokołem odbioru.
03 · REALNA REALIZACJA

Tak to wygląda w praktyce.

Realny przykład - firma w Sokołowie Małopolskim z dwoma autami elektrycznymi (Tesla Model Y + Mercedes Citan e). 14 kWp PV + SMA eCharger 22 kW. Auta tankują się głównie z dachu firmy.

★ Case Study #03 · Firma + flota EV · 2026

Flota EV na własnej energii.

Pełen ekosystem SMA Smart Energy - PV + falownik hybrydowy + ładowarka 22 kW + integracja z pompą ciepła Buderus. Realne dane z 4 miesięcy: 1 718 kWh do aut (~8 600 km), z czego 60% bezpośrednio z PV. Oszczędność na paliwie 9 597 zł rocznie.

Roczny przebieg darmowo
~24 500 km
Oszczędność paliwo
9 597 zł
25 lat zysku z floty
240 tys. zł
Zobacz pełny raport
04 · PROCES KROK PO KROKU

Od zapytania do uruchomienia.

Cały proces od pierwszego telefonu do uruchomionej instalacji zajmuje typowo 2-4 tygodnie od zamówienia. Oto jak to wygląda:

01
Wycena
Analiza potrzeb (auto, przebieg, profil ładowania), wybór modelu wallboxa.
02
Pomiar
Sprawdzenie mocy zabezpieczenia, lokalizacja wallboxa, długość kabla.
03
Zamówienie
Zamówienie wallboxa, dostawa 1-2 tygodnie. Termin montażu.
04
Montaż
Instalacja w 4-8 godzin. Konfiguracja, integracja z PV/magazynem.
05
Szkolenie
Aplikacja, tryby ładowania, monitoring zużycia, scenariusze użycia.
05 · ORIENTACYJNE CENY 2026

Ile to kosztuje?

Ceny brutto z VAT 23% (ulga termomod. 17% dla domów). Cena zależy od modelu wallboxa (1-fazowy, 3-fazowy), obecności PV, długości okablowania od tablicy do miejsca parkowania.

Wallbox / ModelMocWycenaInteligentne funkcje
Wallbox 1-faz7,4 kW ACZapytaj o wycenę →Podstawowe
Wallbox 3-faz11 kW ACZapytaj o wycenę →Aplikacja, harmonogram
Wallbox 3-faz Premium22 kW ACZapytaj o wycenę →Aplikacja, OCPP, RFID
SMA eCharger 22 kW22 kW ACZapytaj o wycenę →★ 5 trybów + Solar Mode
ABB Terra AC 22 kW22 kW ACZapytaj o wycenę →Premium, biznesowe
★ Sigenergy DC EV 25 kW25 kW DCZapytaj o wycenę →V2H/V2G dwukierunkowe

Dla domów - możliwość odliczenia 17% w uldze termomodernizacyjnej (jeśli wallbox jest częścią modernizacji energetycznej z PV/pompą ciepła). Dla firm - VAT odliczalny + amortyzacja. Cena zależy od modelu, długości okablowania od tablicy do wallboxa, ewentualnej rozbudowy zasilania. Wycena bezpłatna - dobierzemy optymalne rozwiązanie do Twojego auta i budżetu.

06 · PREMIUM KOMPONENTY

Tylko najlepsi producenci.

Wallbox to nie tylko ładowarka - to inteligentny element ekosystemu energetycznego. Wszystkie nasze ładowarki integrują się z PV i magazynem energii. Aplikacje mobilne, monitoring, harmonogramy.

SMA eCharger
22 kW, 5 trybów (Solar Only, Solar Plus, Fast, Cost, Stop). Ekosystem SMA.
ABB Terra
22 kW, premium dla firm. RFID, OCPP, integracja flotowa.
Wallbox Pulsar Plus
7,4-22 kW. Aplikacja myWallbox. Dla domów i małych firm.
GoodWe HCA
22 kW. Integracja z falownikami GoodWe. Solar Mode.
Schneider EVlink
22 kW. Premium europejskie. RFID, Modbus, OCPP.
Solax Pocket
7-22 kW. Współpraca z hybrydowymi falownikami Solax.
06+ · NOWOŚĆ 2026

Sigenergy DC EV Charger 25 kW.

To nie jest kolejna ładowarka. Sigenergy DC 25 kW to dwukierunkowa stacja DC która zmienia auto elektryczne w magazyn energii dla całego domu. V2H (Vehicle-to-Home) i V2G (Vehicle-to-Grid) - przyszłość energetyki dostępna już teraz.

25 kW
Ładowanie DC
(szybsze niż 22 kW AC)
3 dni
Pełnej autonomii
energetycznej domu
+4 200
zł rocznie z V2G
(sprzedaż w szczycie)
0 ms
Backup awaryjny
(gdy padnie sieć)

Co potrafi Sigenergy DC?

⚡ V2H - Vehicle-to-Home
Tesla Model Y ma 75 kWh - to 5x więcej niż domowy magazyn. W razie awarii sieci, auto zasila dom przez 3 dni.
💰 V2G - Vehicle-to-Grid
Auto sprzedaje energię do sieci w godzinach szczytu (drogi prąd) i ładuje się w nocy (tani prąd). Dodatkowy zarobek.
☀️ Solar DC Direct
Bezpośrednie pobieranie DC z paneli i magazynu - bez strat na konwersji AC/DC. Ładowanie w 100% zieloną energią.
Dla kogo Sigenergy DC ma sens?
  • Masz lub planujesz auto EV (Tesla, BMW i4, Hyundai Ioniq 5/6, Kia EV6)
  • Chcesz pełną niezależność energetyczną (3 dni autonomii)
  • Mieszkasz w okolicy z częstymi awariami sieci
  • Inwestujesz w przyszłość (V2G będzie standardem 2027+)
  • Masz już ekosystem Sigenergy (PV + magazyn) - perfekcyjne dopasowanie
  • Chcesz zarabiać na taryfie dynamicznej (TGE od 2026)

⚠ Uwaga: Funkcjonalność V2H/V2G wymaga obsługującego ją auta. Aktualnie pełne wsparcie: Hyundai Ioniq 5/6, Kia EV6, Nissan Leaf, BYD Atto 3. Tesla, BMW i większość europejskich aut - oczekujemy aktualizacji oprogramowania (2026/2027). Sigenergy DC jest future-proof - wgranie nowych protokołów odbywa się przez OTA (over-the-air).

Zapytaj o Sigenergy DC
07 · FAQ

Najczęstsze pytania.

Czy każde auto pasuje do mojego wallboxa?
Tak. Standard wallboxa to Type 2 (Mennekes) - europejski standard używany przez Tesla Model Y/3, BMW, Mercedes, VW, Audi, Renault, Hyundai, Kia, Polestar, BYD i wszystkie inne auta sprzedawane w Europie. Auto przyjedzie z kablem Type 2 - wpinasz w wallbox. Tylko stare auta japońskie/koreańskie (sprzed 2018) miały CHAdeMO - dla nich potrzebny adapter (~500 zł).
Czy mogę ładować w nocy z taryfy nocnej?
Tak. Każdy nasz wallbox ma harmonogram - ustawia sam godziny ładowania. Standardowo dla taryfy G12: ładowanie 22:00-6:00 + 13:00-15:00. Auto naładuje się w taniej taryfie. Dla taryfy dynamicznej (od 2026 dostępne w Tauron, PGE, Enea) - aplikacje ładowarek mogą synchronizować z TGE i ładować kiedy prąd jest najtańszy (czasem 0,10-0,15 zł/kWh w wietrzne noce).
Co to jest "Solar Mode" i jak działa?
Solar Mode to inteligentne ładowanie tylko z nadwyżek PV. Wallbox SMA eCharger ma czujnik produkcji - włącza ładowanie auta automatycznie gdy PV produkuje więcej niż dom/firma zużywa. Moc ładowania dostosowuje się dynamicznie do bieżącej produkcji (chmura przeszła = wallbox zwalnia, słońce świeci mocniej = wallbox przyspiesza). Klient ustawia tylko procent: "ładuj 100% z PV" lub "ładuj 70% z PV / 30% z sieci". Auto jest tankowane darmowo.
Ile kWh mieści auto i ile to godzin ładowania?
Tesla Model Y Long Range - 75 kWh (zasięg ~530 km). Mercedes EQA - 67 kWh. VW ID.4 - 77 kWh. BMW i4 - 80 kWh. Z wallboxa 11 kW: pełne ładowanie 6-8 godzin. Z 22 kW: 3-4 godziny. Dla typowego użycia (50-100 km dziennie) - codzienne dopełnienie zajmuje 1-2 godziny w nocy. To znaczy że nawet z najmniejszego 7,4 kW wallbox-a jest praktycznie wystarczająca moc dla większości użytkowników.
Czy wallbox wymaga rozbudowy zabezpieczenia?
Zależy. 7,4 kW (1-faz) działa z większości domów (potrzebne 32A, większość domów ma 25-32A). 11 kW (3-faz, 16A) - większość domów ma takie zabezpieczenie. 22 kW (3-faz, 32A) - około 60% domów wymaga rozbudowy. Pomiary i analiza obciążenia robione na etapie wyceny. Ewentualna rozbudowa zabezpieczenia: 1500-3500 zł (wymiana wkładek, czasem przewodu).
Czy mogę dostać dotację na wallbox?
Tak. Programy 2026: 1) Mój Elektryk - dla osób kupujących nowe auto EV, dotacja 27 000-40 000 zł na auto + wallbox. 2) Ulga termomodernizacyjna - 17% odliczenie z PIT (jeśli wallbox jest częścią modernizacji z PV). 3) Dla firm - ulga inwestycyjna, amortyzacja, kompensacja podatkowa. 4) Programy lokalne (województwo podkarpackie czasem oferuje dofinansowanie do 50%). Pomagamy z dokumentacją.
Czy wallbox jest bezpieczny dla mojej instalacji?
Tak - to bardziej bezpieczne niż gniazdko. Każdy wallbox ma RCD typu A+B (ochrona przed prądem stałym i zmiennym), Type 2 (zatwierdzony europejski standard), zabezpieczenie przed przeciążeniem, automatyczne wyłączanie przy nieprawidłowościach. Instalacja zgodnie z PN-HD 60364 (norma instalacyjna). Pełen protokół odbioru z pomiarami. Wszystko zatwierdzone przez naszych elektryków z uprawnieniami.

Bezpłatna wycena Twojego wallboxa.

Powiedz nam jakie masz auto i gdzie chcesz wallbox - dobierzemy optymalny model i pokażemy całkowity koszt. Wypełnij formularz - skontaktujemy się w 24 godziny.